INSANE » Spam

Spam #10 – Se faire ravaler la façade

morgan — Mon, 16 Nov 2009 12:05:23 +0000

Par cette grisaille automnale, les écailles de couleur rivalisent de beauté avec les pixels qui habillaient autrefois l’écran de mes premiers émois informatiques.
Je suis enveloppé du souvenir feutré de ces belles heures intimes égrenées à programmer des images sur mon Amstrad CPC 464.

Spam #9 – Miam !

morgan — Fri, 13 Nov 2009 10:12:43 +0000

Rendez-vous le samedi 21 novembre 2009 à l’école nationale supérieure d’architecture de Nancy pour une journée porte ouverte d’un nouveau genre.
Afin de sortir des sentiers battus et de construire un événement régional fort qui réponde à la demande sociale croissante d’architecture et au désir de connaître ce métier, l’école devient, le temps d’une journée, une sorte de grand bazar protëiforme de l’architecture pour les enfants, parents et enseignants.

Le 21 novembre, c’est la folle journée de l’architecture

Spam #8 – architectonie

morgan — Mon, 09 Nov 2009 14:02:55 +0000

Clairesoubrier.com

Spam #7 – Pirates, pirates !

morgan — Mon, 26 Oct 2009 11:10:39 +0000

Spam #6 – Mets ta morphose

morgan — Tue, 20 Oct 2009 09:59:04 +0000

Battle of Branchage from seeper on Vimeo.

Spam #4 – Pop ville

morgan — Thu, 08 Oct 2009 07:39:56 +0000

Popville

Spam #3 – un peu de culture dans tout ca

anais — Thu, 24 Sep 2009 13:32:53 +0000

Les étudiants peuvent profiter de la présence de l’équipe de l’OFUP pour s’abonner à divers magazines culturels et spécialisés.

Spam #2 – Bureau Portable

damien — Mon, 21 Sep 2009 16:20:41 +0000

(From fubiz.net)

Voici l’intéressante idée d’un bureau de travail, à la fois mobile et basé sur la technique des pop-up book. Un objet créé grâce à la collaboration entre les designers Liddy Scheffknecht et Armin B Wagner. Explications, et vidéo du concept dans la suite.

Spam #01 – Lancia Delta

damien — Wed, 09 Sep 2009 13:45:35 +0000

Fruit du crayon de Giorgetto Giugiaro, la Lancia Delta est dévoilée en 1979. Elle se présente sous la forme d’une berline compacte 5 portes avec hayon. Traction avant, moteur transversal selon les grands classiques italiens, équipée de motorisations de 1498 et 1301 cm3 (dérivées de bases provenant de la maison mère Fiat), distribution par arbre à cames en tête et courroie dentée, allumage électronique. Les puissances sont respectivement de 85 et 75 CV, plus tard le 1301 cm³ passera à 78 CV.

En 1980, elle remporte le Trophée européen de la voiture de l’année.

Lancia présentera peu après les premières versions personnalisées LX et en fin d’année 1982 la première Lancia Delta GT équipée d’un moteur de 1 585 cm3 à double arbre à cames en tête, soupapes bi-métal, allumage électronique Marelli Digiplex, est présentée au public. La puissance est de 105 CV à 5 800 tr/mn.

En 1982 Lancia présente en avant-première au Salon de Turin un prototype Delta 4×4. La motorisation reprend celle de la berline de base de 1 600 cm³ turbocompressé développant 130 CV.

En 1983 la Delta HF turbo fait ses débuts. C’est la première Lancia suralimentée par un turbo compresseur en série, de 1 600 cm3 développant 130 CV, et une vitesse de 190 km/h.

En 1986 Lancia rajeunit la Delta et introduit la Delta GT IE de 111 CV, la Turbodiesel de 1929 cm³ de 80 CV, la HF Turbo IE de 140 CV et la Delta HF 4WD.

Aujourd’hui elle était garée devant l’école.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Lancia_Delta_%281979%29